Android Auto y Apple CarPlay son más peligrosos que enviar mensajes de texto, según un estudio


En los últimos años, los sistemas operativos móviles como Android o iOS han pasado de ser simples sistemas telefónicos a convertirse en el centro de nuestras vidas digitales, llegando a dispositivos como la televisión, los relojes o incluso el automóvil.

Herramientas como Android Auto o Apple CarPlay prometieron ser una solución para evitar usar el teléfono mientras se conduce, pero parece que la solución no sería mucho mejor que el problema original. O, al menos, es lo que sugiere este estudio.

Android Auto y CarPlay distraen más que conducir usando un teléfono móvil

Hoy está prohibido usar el teléfono móvil mientras se conduce, así como conducir bajo la influencia del alcohol u otras sustancias. El objetivo de estas prohibiciones no es otro que evitar cualquier causa que nos impida perder la concentración al volante.

Un nuevo estudio podría sentar un precedente contra los sistemas que proyectan la información desde nuestro dispositivo móvil al tablero, ya que han mostrado información muy interesante que muestra que Android Auto y Apple Carplay podrían ser un peligro más detrás del volante.

En el estudio IAM RoadSmart, compararon los tiempos de reacción, considerando que el tiempo de reacción de un conductor típico es de un segundo.

Superando la tasa de alcohol, el tiempo de reacción fue un 12% más lento, mientras que después de consumir cannabis el tiempo aumentó a un 21% más. Y luego encontramos sistemas operativos móviles:

Teléfono inteligente:

  • Manos libres: 27% más lento.
  • Mecanografía: 35% más lento.
  • Sosteniendo el teléfono móvil con las manos: 46% más lento.

Android Auto:

  • Manos libres: 30% más lento.
  • Pantalla táctil táctil: 53% más lenta.

CarPlay:

  • Manos libres: 36% más lento.
  • Tocando la pantalla táctil: 57%

El que sale peor en la comparación es CarPlay de Apple.

¿Es válido este tipo de estudio?

Dado este tipo de estudio, es razonable que tengamos varios pensamientos. Habrá quienes piensen directamente que estos sistemas son un peligro y deberían desaparecer, mientras que habrá personas que no sientan que estos sistemas se vuelven tan molestos.

Al final es algo que depende mucho del conductor. Estas estadísticas deberían ser una señal para los diseñadores de interfaces de estos sistemas de automóviles. Por mucho que haya usuarios que el uso de la tecnología no penalice su capacidad de reacción, hay un grupo de personas que lo hacen, algo que debería servir como advertencia para simplificar estos sistemas antes de que pueda conducir a algo peor.

Recuerde que lo más importante al conducir es llegar allí, y que no hay un mensaje lo suficientemente importante como para ser engañado al volante. Lo leerá cuando pueda detenerse o llegar a su destino.



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